*bah mode*
Pois não é que uma velha bateu no meu carro e agora estou a pe?
Isso qe dá morar nesta cidade de anciões..... a velha num mercedes e eu num Chevy miniatura..pronto!
justo nas piores semanas do semestre!
ainda bem que um amiga veio me ajudar e ficou comigo durante todo o longo processo de guichar o carro, já que a batida quebrou o eixo.

Isso aqui tá bom demais mas preciso ir ler uns relatorios!
ossos do oficio!
see ya

Hoje maninho me ligou! Eu fiquei tao contente de ouvir a voz dele que vocês não se imaginam
Eu acho muito mais dificil essa separação que qualquer outra. Ele eh um enche-saco mas eu amo ele.
Então vê se tu não aprontas muito ok? E me ligas com mais frequencia faça-me o favor
cuida direitinho da Vicky...olha hein!

Tragédia

O Presidente George W. Bush foi visitar uma escola primária e entrou em uma das salas de aula. Os alunos estavam no meio de uma discussão sobre palavras e seus significados. A professora  perguntou se o Presidente queria participar da discussão sobre a palavra "tragédia".

Assim, Bush pediu à turma que dessem um exemplo de uma "tragédia".
 
Um menino pequeno se levanta e diz "Se meu melhor amigo e vizinho estiver brincando na rua e for atropelado por um carro, isto seria uma tragédia". "Não", disse Bush, "isso seria um ACIDENTE".

Uma menininha levanta a mão: "Se o ônibus escolar com 50 crianças rolar uma ribanceira, matando todo mundo, isso seria uma tragédia". "Penso que não", explicou o Presidente. "Isso seria o que chamamos de UMA GRANDE PERDA".
 
A sala ficou em silêncio. Nenhuma outra criança se apresentou com um novo exemplo. O Presidente Bush ainda perguntou: "Alguém mais gostaria de dar um exemplo?"

Finalmente ouviu-se uma voz vinda do final da sala de aula. Um garotinho levanta a mão e diz baixinho : "Se o avião presidencial, levando o Sr. e a Sra. Bush, for atingido por um míssil e explodir em pedacinhos por uma ação terrorista do Bin Laden, isso seria uma tragédia".
 
"Fantástico", exclama Bush, "você está certo. E você pode me dizer POR QUE seria uma  TRAGÉDIA?"
 
"Bom", diz o garotinho, "porque não seria um acidente e certamente não seria uma grande perda".

E a seleção perdeu para Portugal...la no Estadio das Antas...hehehehe

Graças a ele faz um ano que eu conheci uma grande amiga!!! hehehhe

Hora de ir assoprar as velinhas atrasada!
o que importa eh que as crianças se divirtam com o bolo!

Assino em Baixo...do blog da Val (outra brasiliera aqui em miami)
- Nao aguento mais essa imprensa carniceira que fica 24 horas transmitindo imagens e desinformacoes da guerra. Chega uma hora que nao ha mais o que falar... Os jornalistas ficam com cara de tacho mostrando avioezinhos de brinquedo na TV e explicando "quao maravilhosamente eles funcionam!". Patetico e indecente...

Estou a me perguntar pq o blog esta saindo como resposta para quem poe na busca a palavra hemafrodita!!??!
eu hein?

...o Jose Simào vai ter um prato cheio para fazer piada amanhã Brasil e Portugal enfrentam-se esta tarde no Estádio das Antas no Porto

Só pq eu disse que não tinha dinheiro para ir à final masculina, Andre Agassi derrota espanhol e faz final do Masters Series aqui em Miami

eu não acho que tenha sido o custo da mudança que causou esta troca de data....

FIA volta atrás e adia a proibição da eletrônica na F-1
da Folha Online

Os dispositivos eletrônicos como o controle de tração vão continuar sendo usados na F-1 até 2004. Em um comunicado, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) informou hoje que eles não serão mais proibidos a partir de julho.

A entidade explicou em uma nota enviada a todas as equipes que a decisão de voltar atrás nos planos originais deve-se principalmente aos custos e à ameaça de processo de algumas equipes.

O controle de largada, o controle de tração e o câmbio totalmente automático deveriam ser proibidos a partir do GP da Inglaterra, no dia 20 de julho, e a FIA planejava adotar seus próprios sensores para evitar fraudes.

"Os dispositivos técnicos que vão garantir a ausência da eletrônica necessitam de um investimento sólido", disse a FIA no comunicado.

De acordo com rumores, o custo da adoção desses dispositivos seria de mais de US$ 1 milhão.

A Williams e a McLaren avisaram a FIA em fevereiro que levariam a entidade à corte de apelação na Suíça por causa da maneira com que as mudanças foram introduzidas na F-1 nesta temporada.

Falando seriamente, se ele fosse jogar no Corinthians eu virava Palmeirense....

Schumacher participa de jogo-treino do Santos na quarta-feira
da Folha Online

O pentacampeão mundial de F-1 Michael Schumacher deixará o capacete de lado para vestir calção e chuteira na próxima quarta-feira, na Vila Belmiro. O alemão participará de um jogo-treino do Santos, às 16h, com renda revertida para a campanha Criança Esperança, da Rede Globo e do Unicef.

A partida será entre os times titular e reserva do atual campeão brasileiro e o piloto jogará um tempo em cada equipe. O valor do ingresso só será divulgado na segunda-feira.

Schumacher demonstrou curiosidade em conhecer os jovens Diego, 18, e Robinho, 19, depois da atuação de ambos nas finais do Campeonato Brasileiro do ano passado, conquistado em cima do Corinthians.

"As pedalas sic!de Robinho na final não cansam de ser repetidas na TV, lá na Alemanha. Quero aprender algumas coisas novas no futebol e jogar com os profissionais do Santos vai ser uma oportunidade única para isso", disse o alemão.

O presidente do Santos, Marcelo Teixeira, se empolgou com a visita ilustre. "É mais uma prova da tradição alvinegra e da força da marca Santos fora do Brasil."

O técnico Emerson Leão havia se manifestado contrário à realização de um jogo para Schumacher, alegando que isso prejudicaria a preparação do time para a Taça Libertadores e para o Brasileiro. O treinador também mostrou-se temeroso com uma possível contusão do ferrarista durante o evento.


E ai foi erro de digitação ou o schumi virou poliglota!!

15/03/03 - Madison Square Garden



Dizem mil maravilhas deste Estadio coberto, é grande mas não TAO grande assim - mas vale o passeio


17/03/03 - St.Patrick's Day



lá estava eu no meio da parada. o que se vê ao fundo eh a catedral de St. Patrick no meio de Manhattan...Imaginem só quantos comentarios eu nao ouvi...nao sao todos que tem cara de irish!!

18/03/03 - Metropolitan Museum of Art



Esse é o templo que trouxeram do Egito e remontaram dentro do Met....

18/03/03 - M. Tusseaud : Wax Museum



Entre os que estavam no Museu estava o Pele e uma versao muito melhor q a de londres do Senna...Vicky tem uma so para ti vou ver se semana q vem eu scaneio

19/03/03 - Liberty Island



Eu consegui! Fui lá e vi de perto! parece que a ilha agora esta fechada e so podes ver de longe! A foto ficou muito legal, cortesia de uma japonesa que tava passando na hora! hehehe

Ok eu tenho umas 4 scaneadas entao vou colocar essas e explicar onde estava

tenho q colocar umas fotos legais aqui mas eh q ando sem tempo para scanear!!

Estou pensando seriamente em começar a tomar Red Bull para conseguir terminar tudo que tenho que fazer e não ter um surto.
Alguem teria alguma ideia melhor>?

Wan,Dani, Dani, Gustavo faz 1 ANO que nos conhecemos na arquibancada B....

Amanhã faz 1 ano q Deus me mandou um presente de aniversario atrasado...uma pequena grande amiga. =)

Motor 2.2 estreiou ontem.
O mais legal foi receber emails de pessoas que eu gosto muito e que representam diferentes momentos da minha vida.

*atolada mode*
vou tentar entrar todos os dias e contar algo da viagem e ver ser ponho algumas fotos mas tá dificil
tipico de inferno astral (que graças aos ceus termina na sexta)

Pode nao ter participado da corrida (e que corrida!! acho q os anos dourados estão de volta!!) mas que ele eh uma graça eh...

I'm back to Miami

I have to go and finish grading the exams that I brought with me...yes I do mix work and pleasure..hehehhe

Well Well ando a fazer tantas coisas que vou ter que pegar um dia inteirinho para ficar escrevendo aqui no blog onde fui! Depois de ter conseguido entrar no SNL todo o resto foi normal! hehehe

19/03/2003 - 15h28 - Button ainda não "engoliu" desculpa de Villeneuve

Bianca Alves Costa
Em São Paulo

O piloto da BAR, Jenson Button ainda duvida da história contada por seu companheiro de equipe, Jacques Villeneuve sobre o pit stop no Grande Prêmio da Austrália, quando os dois entraram juntos para os boxes, o que fez o inglês perder tempo.

Villeneuve justificou o erro alegando problemas com o rádio de seu carro. E é por isso que a BAR estréia na Malásia um novo sistema de comunicação, testado na última semana.

"Ver suas chances de terminar entre os seis primeiros e pontuar ir por água abaixo só porque seu companheiro de equipe decide ir reabastecer na mesma volta que tinham dito para você fazer o mesmo, é de frustrar qualquer um", disse Button para um jornal inglês.

"Sua explicação depois da corrida foi a de que teve problemas com o rádio naquele momento. Mas depois ele não teve mais complicação nenhuma", reclamou desconfiado o piloto.

Para os que vao a interlagos...

19/03/2003 - 16h25 - Mudança na programação das preliminares do GP Brasil

Os promotores do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 distribuíram nesta quarta-feira uma nova versão da programação oficial. As corridas e atrações de suporte foram remanejadas no domingo, dia da corrida. Não houve alterações na sexta-feira e no sábado.

Veja como ficaram os horários:

SEXTA-FEIRA, 04 DE ABRIL

08h30 - 10h30 Teste Fórmula 1
11h00 - 12h00 Treino livre Fórmula 1
14h00 - 15h00 Treino classificatório Fórmula 1
15h30 - 16h15 Treino livre Fórmula Renault Brasil

SÁBADO, 05 DE ABRIL

09h00 - 09h45 Treino livre Fórmula 1
10h15 - 11h00 Treino livre Fórmula 1
13h30 - 13h45 Aquecimento Fórmula 1
14h00 - 15h00 Treino classificatório Fórmula 1
15h30 - 16h00 Treino classificatório Fórmula Renault Brasil

DOMINGO, 06 DE ABRIL

09h15 - 09h30 Desfile de kart júnior
10h00 - 10h30 Corrida Fórmula Renault Brasil
10h45 - 11h00 Desfile de carros históricos
11h15 Desfile de pilotos Fórmula 1
11h40 - 12h30 VIP Charity Drive
12h15 - 12h45 Show aéreo
13h30 Formação do grid Fórmula 1
14h00 32º GP Brasil (71 voltas) Fórmula 1

A programação está sujeita a modificações por motivo de força maior ou interrupção dos treinos. A abertura dos portões será às 7 horas.

Pelo visto a guerra vai comecar e nao temos muito que fazer. A cidade de Nova York esta em estado de alerta, como todo o resto do pais acredito eu, e tem policias em cada esquina. Agora o jeito eh esperar para ver o que o Tio Bush vai fazer.

Po eu aqui e o Masters de Tenis em Miami!
sem contar que neste momento esta aproximadamente 2,5ºC..que adoravel...

OK OK I FOUND A COMPUTER

And yesterday I was at Saturday Night Live!!! Yes!!!

HAPPY BIRTHDAY VICKY!!!

Ok people I'm going now!
If I find a Pc I'm gonna write!
otherwise see ya in 10 days

Let's see if I can get a ticket to go and what Sturday Night Live

lição do dia não deixe para agora o que podias ter feito ontem

Mas to contente de saber que de um jeito ou de outro vou descansar um pouquinho

* raios mode *

Seriamente falando eu não mereço ter que levar as provas para NY! isso mesmo eu tenho q ter tudo corrigido na segunda feira que eu voltar para Miami!

HERE I COME!!!

Nossa senhora faz 3 dias que eu não dou as caras por aqui? Não pode ser!!

And the winner is….Formula One!



There were a lot of smiling fans at the end of yesterday's season opening Australian Grand Prix, including Ferrari fans, despite the fact that there wasn't a driver dressed in red on the podium. Everyone was happy because they witnessed something that has been lacking for some time now, real wheel to wheel racing.

The new regulations had something to do with the final outcome, as did the weather. Due to the fact that teams couldn't do a great deal of work to the cars prior to the race, and the track was completely opposite from the dry conditions experienced in qualifying, we saw different strategies coming into play and some hard fought battles.

At the end of it all, McLaren driver David Coulthard was smiling down on fans from the top step of the podium, his young Finnish teammate by his side, but according to Minardi team boss Paul Stoddart, the real winner of yesterday's opening round was Formula One as a whole.

"The winner of the 2003 Melbourne Grand Prix is Formula One. And I genuinely believe that. Who could say this was anything other than the most exciting race we have had for a long time?" Stoddart said. "OK, the weather helped. But at the end of the day we had people watching Friday, we had them watching Saturday, we had them talking in pubs about strategies and this that and everything else. The winner is Formula One and I reckon the rule changes should be applauded."

Aussie GP: Teams Press Round-Up

Cristiano da Matta (DNF) : "I started the race on slick tyres when the track was still wet in places, so it was difficult to begin with, but as the track dried I was making good progress and catching the guys in front of me. As I was approaching turn 3, I had two cars to the left of me, so I couldn't see the 100-metre braking marker, and when I saw the 50-metre it was too late. It was just a silly mistake. The race was good fun while it lasted, but it was nowhere near long enough for me. We have been really competitive this weekend and I know the car is quick, so I am just looking forward to the next race."

Antonio Pizzonia (DNF) : "I am disappointed on one hand about not finishing but encouraged by the potential of the Jaguar R4. There has been a lot of information to take on-board all weekend and as a rookie, it's been a case of understanding everything quickly. I could certainly have done with more track time in the build-up to the race and this would probably have contributed to a better qualifying position but that's motor racing."
"I enjoyed the race and found the performance of the car quite pleasing, although we can do much better. There is a fair deal of untapped development in the Jaguar R4 and that's the aim from here on."

agora deixa achar o do Burrinho

E eu assino embaixo

DC: Ferrari's Failings Are Great For F1
The fact that Michael Schumacher and Ferrari have proven fallible is good for Formula One according to David Coulthard.

The Scotsman won the season-opening Australian Grand Prix, to head a podium that for the first time in 54 races did not have a single Ferrari driver on it. Second place in Melbourne went to Juan Pablo Montoya, while Kimi Raikkonen was third.

Schumacher could only manage fourth after the Scuderia chose the wrong tyres and the wrong strategy. The German also damaged his F2002 when he mounted the kerbs, and effectively put an end to his reign at the top of the Drivers' Championship.

"If it was a combination of strategy mistakes and Michael making a mistake, then that is encouraging for Formula One," Coulthard said.

"They have looked pretty bullet-proof in the past with regard to strategy and Michael, when he's not being pushed, hasn't made any mistakes. I have always maintained that Michael under pressure will make mistakes and maybe today he showed that."

"The strategy thing is encouraging. I think they will be rattled. They have such a solid performance of podium results - that is the first podium they haven't been on for four years."

Coulthard was also impressed by the way in which his team-mate, Raikkonen, was able to keep Schumacher from passing him despite pressure being applied by the five times World Champion. Asked in the press conference if he enjoyed closing Schumi out, Raikkonen grinned, "Yeah, that was nice."

"We saw from Kimi last year that he is more than capable of racing wheel-to-wheel," Coulthard said. "He had some great battles with Montoya last year. I wouldn't expect him to give an inch on the track unless he absolutely had to."

"And that is great because when you are racing against someone like Michael you know they are not going to give you an inch. It puts the pressure on. He has got a sizeable car advantage... and he shouldn't really be getting caught up in the struggle."

Sonho do Consumo



E ai alguem vai dar para mim? ;-)

Jenson: ‘Jacques & Me Do Talk!’

Jenson Button, Jacques’ team-mate at BAR, has downplayed talk of a rift between himself and JV, insisting that yes, they do talk to each other!

Throughout the winter, Jacques’ relationship - or lack of it - with his new team-mate has been the talk of the paddock.

Yet Jenson has now dismissed suggestions that the pair don’t speak to each other.

"We don't go and play cards together in the evening but we get on," he told barf1fans.com. "We say hello in the morning. There's no reason why we can't work together, sharing data and getting as much information as we can, not trying to keep anything back."

On the track, Jenson is expecting a big challenge from his new team-mate - bigger, in fact, than from any of his previous team-mates.

“I’ve never actually been team-mate to anyone who’s won a race before,” he explained. "I think Jacques is going to be very quick this year - there's no reason why he wouldn't be. He's been World Champion in the past and if you look at his qualifying stats from last year he's done a very good job."

Sério?

Wrong Strategy Costs JV Dear
It wasn’t reliability that let down Jacques in Melbourne but strategy as he could only finish ninth - one place outside of the points...

Lining up sixth on the grid, hopes were high for the first race of the 2003 season. A high-scoring points-finish looked a reasonable prospect so long as the BAR005 could make it to the finish but, in the event, it was the team’s pit-stop strategy that was ultimately to prove its undoing.

Although not as challenging as he had been on Friday and Saturday JV looked settled and comfortable for a points-finish for much of the race until it emerged that he required three pit-stops and not two. It was a costly strategy.

A more glaring mistake was the sight of both BARs stationary outside the garage, with Jenson Button having to wait while JV was been refuelled. Problems with the radio was the cause of the gaffe, with JV unable to hear his pit-stop call.

It was just one of a host of remarkable incidents during the race, which was eventually won by David Coulthard with Michael Schumacher, for once, not on the podium.

Afterwards Button - who finished behind Jacques in tenth - complained that the team had opted for the wrong tyres in drying conditions at the start of the race and described being at a stand-still in the pitlane as “embarrassing”.

While not as fast as they had been for the first two days, the team’s relative pace and today’s reliability are clear causes for optimism.

Yet the bottom line is that this was an opportunity scorned.

Esse meu irmão nasceu para fazer os outros rirem

parem de dizer que eu fiz o favor de bater o carro...se acha que foi para me divertir.
"iebinhas...vou bater...suuuuuper legal..deixa eu escolher aonde..aonde ...deixa eu ver aonde.. a ali...ieba!!!. CRASH!

Pensando aqui percebi que as corridas que no brasil começam às 9 da manhã começam aqui as 7!! Ok ok precisamos de um plano de contigencia.

*Zumbi mode*
Eu não consigo sentar para ler as 80 paginas que me faltam sem cair no sono. O pior é que ainda tenho que ir fazer os 45 minutos de ginastica do dia!

Vejam o que o maninho me manda:

Jornal inglês acusa Villeneuve de prejudicar Button

O inglês Jenson Button estava chateado depois do GP da Austrália porque sua corrida foi arruinada por seu companheiro de equipe, Jacques Villeneuve. Jacques deveria ter entrado nos boxes na volta anterior, mas entrou na mesma volta que Button, fazendo os mecânicos correrem para buscar seus pneus e deixando o britânico esperando por sua troca. A BAR teria mandado Villeneuve esperar mais uma volta depois de não ter entrado, mas o canadense alegou não ter ouvido a ordem no rádio

A guerra de egos já começou? tsc tsc

I'm so tired that I can barely keep my eyes open...so i'll be back later

Vicky: it is on its way...

YES!!! YES!!!

Novo template funcionando!!!!

Ok agoar eu não sei o que esta acontecendo só sei que no Dreamweaver está certo o que estou fazendo, então desculpem eu tentei por os Comments no lugar adequado mas pelo visto não estou conseguindo transportar para aqui. Ficaremos assim até que eu tenha mais tempo para arrumar tudo ok?

Ok Ok se os meus dotes de HTML não funcionam agora vcs porfavor procurem os comments entre um post e outro!

Eu tô ficando louca de tanto que troco o comments de lugar
eu achei sim mas agora acontece que ele esta em azul claro no fundo azul claro! *humpft*

E agora acho q encontrei os comments!!

Agora mudei o template e perdi os comments!!

Meus deus quão pequeno eh o da Matta?

Isso mesmo Finalmente a dona eloisa mudou o template para algo decente!!
agora posso comecar a trabalhar nele com calma! por os links as fotos tudo!
mas isso vai ficar para depois da viagem pq até lá eu tenho que ler 3 livros e escrever 3 relatorios

Antes que me esqueça aqui a transmissão é show de Bola! para começar não tem uma anta falando sem parar, são tres comentaristas que só abrem a boca quando é preciso. O Legal é que antes da corrida mostram entrevistas que fazem com os pilotos!! Jacquinho tem uma voz tão linda.. (sorry eu tb tenho direito a ser tiete!). E ao contrario do brasil tem comerciais, ou seja qdo fica enfadonho eles poe comercial, safety car...comercial, nada acontece..comercial (eu pensei que ia odiar assim mas dá mais adrenalina para tentar descobrir o que aconteceu nos 30 segundos que eles nao estavam ao vivo). No final eles mostram a entrevista coletiva! Ontem foi hilário o Montoya em 3 frases disse S**t happens e We were screwed Lindo inglês o do bogotano hein?

Finalmente o Cão ficou fora do pódio, Kimi eu um show durante a corrida fechando a porta do alemão safado que viu o carro ir desmontando pena que o aerofolio e o bico tambem nao caíram), Montoya para variar errou sozinho mas ainda conseguiu se redimir, A BAR estragou a corrida tanto do Jacques como do Jenson mas fazer o que? eles acham que parar mais vezes ajuda..(sei lá de onde o D.Richards tirou essa ideia), Burrinho querido do nosso coração destruiu o carro no começo da corrida, Schumi Jr teve problema atras de problema, pit longo, saiu da pista largou mal mas mesmo assim terminou em 8º. O bom foi ver as McLarens fazendo bonito (estava pensando aqui e lembrei que o Wan provavelmente não deve ter visto a corrida porque ia voltar para são paulo no onibus da noite, tomara que ele tenha mudado de planos e tenha conseguido ver a corrida).

Ontem a noite ficou mais do que claro o quanto eu amo este esporte

Agora vou-me... volto amanhã para comentar a corrida!!

e vcs querem me fazer o favor de deixar sinais de vida qdo passam por aqui? Grazzie

Riam com o gerador de novela Italiana do Mundo Perfeito!!

espagueti a bolonhesa - Cena 452158

Versão instrumental de te voglio bene como trilha incidental. Geral no cortiço. Câmera aérea mostra Maria lavando laranja. Câmera se aproxima e entra na cozinha.
Enzo e Luis estão conversando animadamente.


Enzo:

- Tu viu que já eston tomo lá no Centro?

Luis:

- Também, depois que descobriram que eu descobri que todos nos um dia fomo hemafroditas, não dava pra esperar outra coisa.

Enzo:

- É vero. Ma domani, mudo tudo. Vô beijá, dormi e come.

Maria entra na cozinha com um prato de ravioli. Luis mexe no vaso, sem disfarçar o nervosismo.

Maria:

- E agora quem ira nos defender??

Enzo:

- E isso é cosa que se pregunte, tia? stronzo! Vene qüi! Vamo comê ravioli.

Maria obedece. Corte para fachada da cortiço. Câmera se afasta. Sobe te voglio bene.

mudar para que?!? eu gostei!!

Novas regras devem ser revistas antes de San Marino

Rogério Elias
Em São Paulo

As novas regras da Fórmula 1 2003, que estrearam já nos treinos para o Grande Prêmio da Austrália cuja a largada acontece neste domingo (9) à meia noite, podem ser revistas após as três primeiras etapas do campeonato deste ano.

Ou seja, os dirigentes das equipes da categoria e a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) deverão se reunir para discutir a regulamentação - depois de experiências práticas - antes do GP de San Marino (Ímola), no dia 20 de abril.

"Espero que possamos conversar para ver o que precisa ser reestruturado neste novo formato", declarou o francês Jean Todt - diretor esportivo da Ferrari.

"A própria FIA concordou em fazer uma análise das mudanças depois das primeiras três corridas", declarou Ron Dennis - diretor da McLaren/Mercedes. "Veremos as coisas que funcionaram e discutiremos as alterações que não deram resultado", completou o britânico.

Entre os pilotos há uma divisão. Uma parte aprovou a maioria das mudanças na Fórmula 1, sobretudo a nova forma de treinos classificatórios disputada em apenas uma volta lançada. Outra parte reclama, pois não podem mais ir ao limite do carro.

Além do GP da Austrália, que abre o Mundial, a Fórmula 1 fará etapas em Kuala Lumpur (Malásia), no dia 23 de março, e em Interlagos (Brasil), no dia 6 de abril, antes de partir para o GP de San Marino na Europa.

HEY JUNIOR?! SMILE!!!

Pq ser multado só uma vez se posso ser multado DUAS!! Vão dizer que isso eh coisa de brasileiro, lembram qdo massa foi penalizado na penalização (foi ele neh?)

Cristiano da Matta é multado duas vezes em sua estréia na F1

MELBOURNE (Reuters) - O brasileiro Cristiano da Matta começou a temporada de 2003 recebendo 4.500 dólares em multas em um espaço de 15 minutos na sexta-feira, na Austrália.

Os organizadores do GP da Austrália multaram o piloto da Toyota em 2.500 dólares por ele ter ultrapassado o limite de velocidade nos boxes aos 47 minutos da primeira sessão de treinos.

Ele recebeu outra multa de 2 mil dólares 15 minutos depois pelo mesmo erro.

Da Matta, de 29 anos, é um dos quatro novos pilotos da Fórmula 1 neste ano e nunca tinha andado no circuito de Albert Park, em Melbourne.

"Hoje foi um dia difícil para mim, porque foi a primeira vez que entrei nessa pista e só tive 24 voltas de manhã para me acostumar com tudo", disse Da Matta, que terminou o dia em 11o. lugar.

"Sinto que, como todo piloto, poderia ter me dado melhor, mas estou feliz com o resultado e com o potencial do carro e da equipe".

Fonte: Uol

Cortesia do Wan (com legenda e tudo) direto de Ctba



ai bofe... sera q eu gosto mais da frango assado ou cachorrinho???

Villeneuve says he has nothing to prove



Jacques Villeneuve knows that 2003 could be the most critical season of his F1 career, and that failure to stamp his authority on new BAR Honda team-mate Jenson Button could very well lead to him quitting the team at the end of the year.

At the launch of the new BAR 005 in Barcelona in January the 1997 world champion made it clear that he is prepared to play psychological games with Button by virtually ignoring him on the stage after deliberately arriving late.

“The key thing is whether you respect your team-mate or not,” Villeneuve said. “If you do, as was the case with Olivier (Panis), then everything is fine and nobody gets destroyed in the process. But if you don’t respect your team-mate, then it just happens, you can’t help yourself.

“Jenson comes into the team perceived as being a future world champion so I guess there is a lot on his shoulders. I have already won races in the past, and the title, I know what I can do and people know what I can do.”

Villeneuve admitted, however, that if he doesn’t beat the 23 year-old, "I had better stay at home next year, because I would not belong in Formula One."


Villeneuve: a problem Richards must solve



David Richards knows that one of the problems he has to solve at BAR Honda this year is lead driver Jacques Villeneuve. Neither makes a secret of the disagreements they have had since Richards took control from Villeneuve’s manager, Craig Pollock, in December 2001. Richards is openly concerned about the former champion’s $18m fee, arguing that the money could better be invested creating a faster car.

"The problem is not solvable," Richards concedes. “Individuals have to realise their responsibilities to the team and to the people around them. They cannot just be individuals. There are some people with extraordinary talent who are irreplaceable - but there are not many of them." It remains to be seen whether the French-Canadian is one of them.

"I have a lot of time for Jacques,” Richards says. “But I won't even waste my time denying there are things that must be resolved. I think he is one of the great iconic figures in F1 today because of the way he is prepared to stand up and have a view. That is laudable. But I disagree completely with his views that he is just one individual. That is where Michael Schumacher stands out above everyone else in the way he works with and motivates the team.”

Não tenho certeza da fonte recebi por email!

Antes que me esqueça: O cào em primeiro! nem assim a ferrari eh pior na hora H. que porcaria (para usar um termo decente!)

Nedless to say....

Treino é finito!

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'27"173
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'27"418
3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'28"101
4. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'28"274
5. 20 PANIS Toyota M 1'28"288
6. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'28"420
7. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'28"464
8. 17 BUTTON BAR Honda B 1'28"682
9. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'28"830
10. 8 ALONSO Renault M 1'28"928
11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'29"105
12. 7 TRULLI Renault M 1'29"136
13. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'29"344
14. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'29"367
15. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'29"470
16. 21 DA MATTA Toyota M 1'29"538
17. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'31"242
18. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'31"723
19. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B
20. 18 WILSON Minardi Cosworth B


107% time : 1'33"275

Treino começou vamos ver como que vai ser o famigerado treino novo

Ok agora acho q as fotos de domingo estao aparecendo direito
Looks like they aer working now, so scroll down and enjoy them

Hoje tem o treino classificatorio para o GP da australia e amanha eh a corrida!!!
Finalmente esse tempo todo sem ver F1 já estava me fazendo mal

Raios! o meu irmao bate o carro em Sao Paulo e eu fico com o coração na boca aqui a 8.000km de distância,a gora não consigo me concentrar em nada! eu preciso terminar um livro!!!

Let's go and work now! I'll be back latter in the day. And for my brazilian friends, enjoy the last day of carnaval!!!

Alguem poderia me explicar porque Bla bla bla e onomatopeia mundial para alguem que fala muito? De onde foi que surgiu? Pq to perguntando isso? Pq ontem duas pessoas falando em diferentes idiomas (aqui nao seria Florida International se isso nao acontecesse) estavam falando sobre uma pessoa que falava muito e diziam: fulano fica bla bla bla e me deixa louco...ou algo do genero.

For catholics today is the first day of lent. This means 40 days doing something that is not easy for you so you say thank you for all the good things that happened to you. I have a lot of things to be thankful for so this year I'm going to do it as hard as I can. When Palm sunday gets here I'll let you know how well I did it,

Hello!!

I have to post the last two days of Baldo, they are show you how your family gets into your life! hehehe surprise surprise

Let's buy funpass tickets- pay the same thing than going to the park once and being able to go all year around!

Vicky darling! email me I have a picture so you are not too curious anymore

Lesson of the day! pay attention to signs!!!

03/03/2003 - 09h22 - A F-1 de Um Bilhão e Meio de Dólares

Rogério Elias
Em São Paulo



No próximo domingo, dia 09 de março, quando for dada a largada para o Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 na pista do circuito de Albert Park, em Melbourne, começa a temporada 2003 da categoria mais expressiva do automobilismo mundial. E também a mais cara.

Segundo estimativas, somando-se os orçamentos das dez equipes envolvidas no Mundial, estarão em jogo neste campeonato gastos superiores a 1 bilhão e 500 milhões de dólares. Ou seja, algo em torno dos 5 bilhões e duzentos e cinquenta milhões de reais.

Ricos e pobres

O time mais miúdo é a Minardi, do empresário australiano Paul Stoddart. A equipe prevê gastos de US$ 30 milhões. A escuderia Ferrari encabeça a lista dos "mega-investidores" da F-1. O time de Maranello gastará mais de US$ 300 milhões neste ano para manter sua hegemonia nas pistas.

A japonesa Toyota admite investimentos na categoria de US$ 150 milhões, é o maior das equipes menores. A Renault deve gastar algo em torno dessa cifra também. A BAR vem logo em seguida com um orçamento de US$ 100 milhões. Os gastos de Jaguar e Sauber devem ser de US$ 70 milhões cada. A Jordan investirá US$ 45 milhões.

Os times britânicos McLaren e Williams, apontados como aqueles que podem e devem brigar para acabar com o monopólio da Ferrari na Fórmula 1, também gastarão pequenas fortunas neste intuito. Acredita-se que cada uma pode chagar a investir US$ 300 milhões na temporada.

Um único objetivo

Alcançar e superar os bólidos de Michael Schumacher e Rubens Barrichello é o sonho de todas as equipes envolvidas no Mundial. Porém, se os investimentos - sobretudo da Williams e McLaren - resultarem pelo menos numa diminuição da diferença entre os carros já terá sido uma vitória.

O F2003 GA, novo carro da Ferrari para este ano, já deixou seus adversários assustados nos testes realizados no circuito de Fiorano e Ìmola. Sem mudanças radicais, o novo bólido trata-se apenas de uma evolução do já antológico F2002 (que venceu 14 das 15 corridas que disputou no ano passado).

Porém, o F2003 GA deverá estrear mesmo apenas no GP de San Marino, no dia 20 de abril. Schumacher e Barrichello iniciarão a temporada 2003 com o carro "velho", F2002. Velho, porém mais veloz por exemplo que o novo carro da Williams, FW25, como mostrou os testes de pré-temporada.

I was there....


This is an idea that they sould copy in F1..they present all the drivers!! This one is Helinho Castroneves (btw when you went to buy something with his name was more expensive than the ones with DeFerran's name


E a largada é tão diferente!! alias um circuito oval é totalmente diferente, o legal é que das arquibancadas dá para ver todo o circuito. Vou manter isso em mente quando for comprar as entradas para a corrida em Indianapolis


And this is me!! hehehe =)

Ok Ok I'm getting into the mood. F1 season starts Sunday!!!!

Gotta go now, have a lot of grading to do and today is Jean Reno's movie!!!

Well Well Mario Andretti tem a pole e Helinho ta em ultimo.....tsc tsc (espero nao traumatizar vcs)

Não resisti e comprei no impulso.....



ppt amanha estaremos lá...onde está a minha bandeira do brasil?

Maninho vai cair na gargalhada pq eu sempre reclamei com ele mas....

KAZAA RULES!!

estou so a me imaginar a cara da Vicky

Galo da Madrugada quer reunir 1,5 milhão de pessoas hoje em Recife
FÁBIO GUIBU
da Folha de S.Paulo, em Recife

O Galo da Madrugada, maior bloco carnavalesco do mundo, segundo o "Guinness Book", o livro dos recordes, pretende reunir pelo menos 1,5 milhão de pessoas no desfile de hoje, em Recife (PE).

Para isso, montou uma estrutura que inclui 30 trios elétricos, 12 carros de apoio e três de alegorias. A concentração da agremiação, fundada há 26 anos, começou ontem à noite, apesar de o bloco só sair às 10h de hoje.

O circo é o tema da decoração do Galo neste ano. Os organizadores prometem transformar os 3,5 quilômetros do corredor da folia em um grande picadeiro.

Trapezistas, bonecos de animais circenses e um globo da morte vão fazer parte do espetáculo. Até a ave que simboliza a agremiação estará vestida de palhaço no carro abre-alas.

Como em todos os eventos de rua do Carnaval pernambucano, ninguém pagará para brincar no bloco. A única exigência envolve apenas os músicos dos trios elétricos, que, por contrato, só poderão tocar frevos. A pena por desobediência é a exclusão.

A festa nas ruas vai se estender também ao rio Capibaribe. Pelo oitavo ano consecutivo, o bloco Galinha D'água anuncia que levará 150 embarcações às proximidades da ponte Duarte Coelho, em frente à apoteose.

Os bombeiros e a Capitania dos Portos vão vigiar o tráfego de barcos no rio a partir das 9h, com lanchas, jet-skis e botes infláveis.

Nas ruas, o policiamento será feito por 1.890 homens. O tráfego de veículos foi modificado, e 171 linhas de ônibus tiveram de ser alteradas em razão do desfile.

A folia do Galo da Madrugada deve durar cerca de seis horas. Depois disso, vários blocos vão tomar a cidade, entre eles o "Nóis sofre, mas nóis goza", fundado há cerca de 30 anos por um pintor, um poeta, um professor e um sociólogo recifenses.

A troça se reúne em frente ao prédio onde funcionava uma livraria de intelectuais, já fechada. Anárquico, o grupo começa a festa no local, mas nem sempre consegue sair do lugar. Às vezes, encerra o desfile na concentração.

Mais organizado, o CRI (Clube dos Rapazes Inocentes), formado por foliões da "velha guarda", cumpriram ontem seu ritual anual de reunir o grupo de madrugada na praia de Boa Viagem e festejar o Carnaval com um café da manhã, antes do desfile.

No café, os associados consumiram uma tonelada de frutas e 1.500 quilos de caldinho, pirão e mungunzá (canjinca). Depois, desfilaram por um trecho de três quilômetros ao som de um trio elétrico.

O Carnaval em Recife foi aberto oficialmente ontem à noite, com um show que reuniria 280 batuqueiros de maracatu e a orquestra sinfônica da cidade.

Baldo

welcome to march!! 28th days for my 22nd BD